Gli utenti dovrebbero essere consapevoli dei fattori che possono causare usura sul set del generatore per evitare un'usura eccessiva.
Se il diesel contiene zolfo o altre impurità, durante la combustione saranno prodotte sostanze corrosive come acidi, che accelereranno l'usura del cilindro; Se ci sono troppe frazioni pesanti nel diesel, è facile formare depositi di carbonio dopo la combustione, causando un'usura abrasiva tra l'anello a pistone e il cilindro; La viscosità del diesel può influire sulla formazione della miscela e l'affidabilità dell'attrezzatura di alimentazione del carburante. Per olio lubrificante, la viscosità e la resistenza all'ossidazione sono i più importanti, quindi il motore diesel del set di generatori Volvo dovrebbe essere selezionato e usato ragionevolmente in base alle condizioni di lavoro del set di generatori Volvo e pertanto non può essere utilizzato arbitrariamente.
I risultati sperimentali mostrano che la forza di attrito del motore diesel aumenta con l'aumento di velocità e carico. Perché quando il carico aumenta, la pressione unitaria sulla superficie dell'attrito aumenta e le condizioni termiche sono scarse. Quando la velocità aumenta, la forza di attrito per unità aumenta della metà, ma alla stessa potenza, l'aumento della velocità è maggiore dell'aumento del carico. Tuttavia, una velocità troppo bassa non può garantire buone condizioni di lubrificazione liquida, che aumenta anche l'usura. Pertanto, per un determinato motore diesel, esiste la gamma di velocità operativa più adatta. Inoltre, quando il motore diesel accelera, decelera, si ferma e avvia, le frequenti variazioni di velocità e carico comportano cattive condizioni di lubrificazione, stato termico instabile e aumento dell'usura del motore diesel. Soprattutto durante l'avvio, la velocità dell'albero motore è bassa, la pompa dell'olio non fornisce olio in modo tempestivo, la temperatura di rifornimento è bassa, la viscosità dell'olio è alta ed è difficile stabilire lubrificazione liquida sulla superficie dell'attrito, con conseguente grave usura.
La temperatura utilizzata nell'ambiente ha anche un impatto sull'usura dei set di generatori Volvo. Quando la temperatura è alta, il motore è soggetto a surriscaldamento, la viscosità dell'olio lubrificante è bassa e l'usura delle parti aumenta. Quando la temperatura è bassa, la viscosità dell'olio lubrificante aumenta, rendendo difficile avviare il motore diesel. L'acqua di raffreddamento non può mantenere la temperatura normale durante il funzionamento, aumentando così l'usura e la corrosione delle parti. Quando il motore diesel inizia a basse temperature, l'usura è più grave.
La temperatura di lavoro del set di generatori è uno dei fattori importanti che influenzano l'usura dei motori diesel. Durante l'uso, a causa dei limiti della struttura del sistema di raffreddamento, delle variazioni del carico di lavoro e della velocità e delle variazioni della temperatura ambiente, la temperatura di lavoro dei motori diesel varia notevolmente. La pratica ha dimostrato che la temperatura dell'acqua di raffreddamento è controllata a 75 in meno o uguale a 85 gradi e la temperatura dell'olio lubrificante è controllata a 75 in meno o uguale a 95 gradi.
