1. Unità di avvio del malfunzionamento della batteria
La batteria non è stata mantenuta per molto tempo e l'acqua di elettroliti evapora senza rifornimento tempestivo. Non esiste una configurazione di un caricabatterie iniziale e la potenza della batteria diminuisce dopo un lungo periodo di scarico naturale. In alternativa, il caricabatterie utilizzato deve essere ricaricato manualmente e caricato regolarmente. A causa della negligenza, la potenza della batteria non può soddisfare i requisiti. Per risolvere questo problema, oltre a configurare i caricabatterie di alta qualità, sono necessari test e manutenzione necessari.
2. L'acqua entra nel motore diesel
Durante la manutenzione del set del generatore, è stato scoperto che il vapore acqueo nell'aria si condensa a causa delle variazioni di temperatura, formando gocce d'acqua che si attaccano alla parete interna del serbatoio del carburante e fluiscono nel diesel, con conseguente eccessivo contenuto di acqua nel diesel. Questo diesel entra nella pompa dell'olio ad alta pressione del motore e corrode il componente di accoppiamento di precisione: lo stantuffo, che può danneggiare seriamente l'unità. La manutenzione regolare può impedire effettivamente questo.
3. Periodo di ritenzione del petrolio (due anni)
L'olio motore viene utilizzato per la lubrificazione meccanica e ha anche un certo periodo di conservazione. Se conservate a lungo, le proprietà fisiche e chimiche dell'olio cambieranno, causando il deterioramento delle condizioni di lubrificazione dell'unità durante il funzionamento e causando facilmente danni alle parti dell'unità. Pertanto, l'olio lubrificante deve essere sostituito regolarmente.
4. Il ciclo di sostituzione dei tre filtri (filtro diesel, filtro macchina, filtro dell'aria, filtro dell'acqua)
Il filtro svolge un ruolo nel filtro diesel, olio motore o acqua per impedire alle impurità di entrare nel corpo del motore. Anche il petrolio e le impurità sono inevitabili nel diesel, quindi il filtro svolge un ruolo importante nel funzionamento dell'unità. Tuttavia, allo stesso tempo, questi olio e impurità vengono depositati sulla parete dello schermo del filtro, che riduce la capacità di filtraggio del filtro. Se si depositano troppo, il circuito dell'olio non sarà liscio e il motore dell'olio sarà scioccato quando corre con il carico a causa dell'incapacità di fornire olio (come la mancanza di ossigeno nell'uomo). Pertanto, durante il normale utilizzo del set di generatori, si consiglia: in primo luogo, sostituire i tre filtri ogni 500 ore per le unità comunemente usate; In secondo luogo, l'unità di backup dovrebbe sostituire i tre filtri ogni due anni;
5. Sistema di raffreddamento
Se la pompa dell'acqua, il serbatoio dell'acqua e il gasdotto non vengono puliti a lungo, la circolazione dell'acqua non è liscia, l'effetto di raffreddamento è ridotto, sia che i giunti a tubo dell'acqua siano buoni, sia che il serbatoio dell'acqua e la via navigabile perdono, ecc. Se c'è un malfunzionamento nel sistema di raffreddamento, le conseguenze includono: in primo luogo, scarso effetto di raffreddamento che causa ad alta temperatura di acqua nell'unità, che è più comune in unità; In secondo luogo, se il serbatoio dell'acqua perde e fa cadere il livello dell'acqua nel serbatoio, l'unità non sarà inoltre in grado di funzionare normalmente (per evitare che i tubi dell'acqua si congelano quando si utilizzano il generatore in inverno, si consiglia di installare uno scaldabagno nel sistema di raffreddamento).
6. Sistema di lubrificazione, sigilli
Durante la manutenzione del set del generatore, è stato scoperto che le proprietà chimiche dell'olio lubrificante o dell'olio, nonché le limature di ferro generate dopo l'usura meccanica, non solo hanno ridotto il suo effetto di lubrificazione, ma hanno anche accelerato il danno delle parti. Allo stesso tempo, a causa dell'effetto corrosivo dell'olio lubrificante sull'anello di tenuta della gomma e dell'invecchiamento del sigillo dell'olio stesso in qualsiasi momento, il suo effetto di tenuta è diminuita.
7. Sistema di carburante e valvole
L'uscita della potenza del motore è dovuta principalmente alla combustione del carburante nel cilindro, che viene spruzzato attraverso l'iniettore del carburante. Ciò provoca i depositi di carbonio dopo il deposito della combustione sull'iniettore del carburante. All'aumentare del deposito, la quantità di iniezione di carburante dell'iniettore del carburante sarà influenzata in una certa misura, con conseguente tempistica di accensione imprecisa dell'iniettore del carburante. Anche la quantità di iniezione di carburante di ciascun cilindro del motore è irregolare e lo stato di lavoro è instabile. Pertanto, la pulizia regolare del sistema di alimentazione, la sostituzione dei componenti del filtro per garantire l'approvvigionamento di carburante liscio e la regolazione del sistema di valvole per garantire l'accensione uniforme.
